Thứ Sáu, 09/07/2010 11:01

Nghĩ từ một tiêu chí

Chiếm gần 30% tổng vốn đầu tư từ ngân sách Nhà nước với nguồn vốn được bố trí trực tiếp vào khoảng 1.100 tỷ đồng, việc thực hiện chương trình trọng điểm nâng cấp và phát triển đô thị trong năm 2012 vừa qua đã tạo được chuyển biến khá tích cực. Đó là việc ưu tiên đầu từ chỉnh trang một số tuyến phố chính của TP Huế - đô thị hạt nhân; hoàn thành cầu Dã Viên; xử lý các điểm ngập úng, cơ bản hoàn thành công tác giải toả và tiếp tục tổ chức nạo vét, chỉnh trang sông Ngự Hà, An Cựu, đầu tư nâng cấp hệ thống giao thông, chỉnh trang vỉa hè, cây xanh, thoát nước các đô thị Thuận An, Hương Thuỷ, Hương Trà, Phong Điền, Sịa. Bên cạnh đó là một số hạng mục công trình đang được tiếp nối như chỉnh trang điểm đỗ xe Nguyễn Hoàng và các điểm cây xanh, hoàn chỉnh hạ tầng các khu tái định cư phục vụ di dời, giải toả...

Trên cơ sở của những kết quả đã đạt được và tiếp tục xác lập, tạo dựng diện mạo mới cho đô thị mới trong tương lai, năm 2013 đã được tỉnh xác định tiếp tục là năm đô thị với một khối lượng công việc rất lớn như hoàn thành điều chỉnh quy hoạch đô thị Huế, ưu tiên nguồn lực đầu tư đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng đô thị Huế, Thuận An, thị xã Hương Thuỷ và Hương Trà, thị trấn Sịa, trục Quốc lộ 1 A; ưu tiên ngân sách đầu tư các tuyến giao thông chính kết nối đô thị Huế đến đô thị vệ tinh và các vùng kinh tế động lực. Riêng TP Huế, các công trình trong năm đô thị cũng đã được tỉnh xác định đầu tư để chỉnh trang, mở rộng cửa ngõ phía bắc, phía nam và sắp xếp một số nút giao thông, chỉnh trang các tuyến phố trọng yếu, hoàn thành việc chỉnh trang các tuyến đường Điện Biên Phủ, Đống Đa...

 

Tất cả những việc trên được xác định trên cơ sở huy động tối đa nguồn lực, gắn với việc xây dựng nếp sống văn minh đô thị. Cũng xuất phát từ yếu tố nếp sống văn minh đô thị này, theo chúng tôi, đây là yếu tố cần được xã hội nhiều nhất, bắt đầu từ ý thức công dân của mỗi người. Và nếu phần lõi cũng được xác định từ ý thức thị dân, bắt đầu từ TP Huế đến thị xã, thị trấn thì điều cơ bản và đầu tiên phải là ý thức của cán bộ, công chức như một đầu tàu, được thể hiện cụ thể trong nếp sống, thói quen, trong văn hoá công sở và văn hoá cộng đồng. Có khi nó chỉ là những việc tưởng như là quá nhỏ như không hút thuốc nơi công cộng, không “đánh cắp” thời gian làm việc, không uống bia vào giờ nghỉ trưa hay đơn thuần chỉ là xả rác/đổ rác đúng giờ và đúng nơi quy định, hay đơn giản nhất là nhớ giữ gìn chính mình khi không xả hoá đơn bừa bãi ở các điểm ATM – điều mà các công chức và người làm việc trong các đơn vị, doanh nghiệp thường “thể hiện” mình nhiều nhất.

 

Những điều này cũng chỉ là một tiêu chí rất nhỏ nhưng lại có sức tác động và lan toả rất lớn trong đời sống đô thị.

Hạnh Nhi
  Ý kiến bình luận

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Luật Thủ đô năm 2026 phát huy vai trò người dân trong quản trị địa phương
Luật Thủ đô năm 2026: phát huy vai trò người dân trong quản trị địa phương

Chất lượng quản trị địa phương gắn liền với khả năng đáp ứng nhu cầu và huy động sự tham gia của người dân trong giải quyết các vấn đề của cộng đồng. Luật Thủ đô năm 2026 tạo cơ sở pháp lý để Hà Nội cụ thể hóa cơ chế phát huy dân chủ ở cơ sở, nâng cao vai trò tự quản của thôn, tổ dân phố và tăng cường công khai, minh bạch trong hoạt động của chính quyền.

Luật Thủ đô năm 2026 mở dư địa phát triển kinh tế bạc ở Hà Nội
Luật Thủ đô năm 2026: mở dư địa phát triển kinh tế bạc ở Hà Nội

Già hóa dân số đặt Hà Nội trước nhu cầu ngày càng lớn về chăm sóc sức khỏe, bảo đảm an sinh và tổ chức dịch vụ cho người cao tuổi. Đồng thời, nhóm dân số này cũng tạo nên thị trường giàu tiềm năng và nguồn lực quý về tri thức, kinh nghiệm, năng lực lao động. Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ sở pháp lý để Thành phố phát triển kinh tế bạc, gắn đáp ứng nhu cầu với phát huy đóng góp của người cao tuổi. Để khai thác cơ hội đó, cần làm rõ các cơ chế của Luật và tổ chức thực hiện phù hợp với thực tiễn.

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt

Xây dựng đường sắt đô thị cần nguồn vốn lớn, trong khi lợi ích của một tuyến metro không chỉ đến từ doanh thu bán vé. Nhà ga giúp việc đi lại thuận tiện hơn, tạo cơ hội phát triển nhà ở, thương mại, dịch vụ và có thể làm tăng giá trị đất ở khu vực xung quanh. Làm thế nào để một phần giá trị do hạ tầng công cộng tạo ra trở thành nguồn lực phát triển tiếp hệ thống đường sắt?

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai

Nhiều dự án chậm triển khai kéo dài đã khiến đất đai và dòng vốn đầu tư không được khai thác hiệu quả, cản trở quá trình chỉnh trang đô thị và ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân. Những vướng mắc về thủ tục, sự thay đổi của pháp luật và các tồn tại lịch sử đặt ra yêu cầu phải có một cơ chế xử lý phù hợp hơn với thực tiễn của Thủ đô. Luật Thủ đô năm 2026 đã mở ra hướng giải quyết mới, đồng thời đặt việc tháo gỡ trong khuôn khổ kiểm soát chặt chẽ, công khai và không hợp pháp hóa sai phạm.