Thứ Sáu, 15/03/2013 17:07

Nhiều tàu thuyền chìm trong bão số 3

 Theo Văn phòng Ban chỉ đạo Trung ương về Phòng chống thiên tai, đến 6g ngày 15-9 đã có 8 tàu bị chìm trong khi về bờ tránh bão số 3 hoặc đang neo đậu tại bến.


Tàu thuyền neo đậu trên sông Hàn bị sóng nước đánh mạnh - Ảnh: PHAN THÀNH

Cụ thể, lúc 7g  ngày 14-9 tàu QB 92021 cùng 6 lao động  do ông Phan Ngọc Len ở Hải Trạch, Bố Trạch, Quảng Bình làm thuyền trưởng, khi đang trên đường vào bờ tránh bão bị nạn tại cách bờ biển Đà Nẵng khoảng 27km về phía Đông Bắc).

Trung tâm phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải khu vực 2 đã điều tàu SAR 412 ra ứng cứu, lai dắt tàu vào Đà Nẵng an toàn lúc 12g05 cùng ngày.

 Lúc 7g ngày 14-9, tàu QB 92757 cùng 6 lao động  do ông Nguyễn Văn Cu ở Đức Trạch, Bố Trạch, Quảng Bình làm thuyền trưởng, trên đường vào bờ tránh bão bị chìm cách bờ biển Đà Nẵng khoảng 18km.

6 người trên tàu được tàu QB 92036 của ông Nguyễn Văn Lực cùng quê cứu vớt đưa vào bờ an toàn.

Lúc 6g30 ngày 14-9, tàu QB 92309 cùng 6 lao động do ông Nguyễn Văn Sự ở Đức Trạch, Bố Trạch, Quảng Bình làm thuyền trưởng khi chạy vào bờ tránh bão bị sóng đánh chìm. 6 người được tàu QB 92036 cứu vớt đưa vào Đà Nẵng an toàn.

Lúc 6g30 ngày 14-9, tàu ĐNa 65578 (không người trông coi) của ông Mai Văn Bảy ở tổ 66, Thọ Quang, Sơn Trà, Đà Nẵng, neo đậu tại khu vực Bãi Nam, Sơn Trà, Đà Nẵng bị sóng đánh chìm.

Lúc 9g ngày 14-9, tàu ĐNa 31695 cùng 3 người của  ông Đinh Văn Hội ở tổ 18, Thọ Quang, Sơn Trà, Đà Nẵng bị sóng đánh chìm khi chạy vào bờ tránh bão. 3 người trên tàu  được tàu ĐNa 31442 của ông Mai Văn Kiêu cứu vớt đưa vào bờ an toàn.

 Lúc 9g30 ngày 14-9, tàu ĐNa 46977 (không người trông coi) của ông Lê Văn Long ở tổ 23D, Thọ Quang, Sơn Trà, Đà Nẵng neo đậu tại bến Mân Thái, Sơn Trà bị sóng đánh chìm.

Ngoài ra, theo báo cáo của Tổng cục Thủy sản tại tỉnh Quảng Nam có 2 tàu bị chìm khi neo đậu tại bến.

Theo Văn phòng Ban chỉ đạo Trung ương về Phòng chống thiên tai đến nay chưa có thông tin thiệt hại về người trên biển.

Nước sông đang lên, cảnh báo lũ quét

Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn Trung ương cho biết, sáng 15-9  hoàn lưu vùng áp thấp suy yếu từ cơn bão số 3 tiếp tục dịch chuyển về phía Tây, mưa ở khu vực Đà Nẵng - Bình Định giảm nhanh, ở các tỉnh Thanh Hóa - Thừa Thiên Huế có mưa vừa, mưa to đến rất to.

Dự báo do ảnh hưởng của đới gió đông, trong hai ngày 15 và 16-9, ở khu vực Quảng Bình -Thừa Thiên Huế có mưa vừa, mưa to (50-150mm).

Từ 15 đến 18-9 ở khu vực Thanh Hóa - Hà Tĩnh có mưa to đến rất to (200-300mm, có nơi trên trên 300mm), ở khu vực đồng bằng Bắc Bộ có mưa vừa, mưa to (50-100mm)

Đêm 14-9 và  sáng sớm nay (15-9) lũ trên các sông ở Thừa Thiên Huế, Quảng Ngãi, Kon Tum đã đạt đỉnh và đang xuống.  

Hiện nay, lũ trên các sông ở Nam Quảng Bình, Quảng Trị và Quảng Nam đang lên.

Lúc 7g sáng 15-9 mực nước trên sông Kiến Giang tại Lệ Thủy 1,84m, dưới báo động 2 là 0,36m. Mực nước trên sông Thạch Hãn tại Thạch Hãn 3,83m, dưới báo động 2 là 0,17m. Mực nước trên sông Vu Gia tại Ái Nghĩa 6,24m, dưới báo động 1 là 0,26m.

Dự báo trưa, chiều 15-9, lũ trên các sông ở Nam Quảng Bình, Quảng Trị và Quảng Nam sẽ đạt đỉnh và xuống dần.

Tuy nhiên, do ảnh hưởng của đới gió đông gây mưa lớn trong hai ngày 15 và 16-9 nên  từ đêm 15-9  mực nước trên các sông ở Quảng Bình đến Thừa Thiên Huế có khả năng lên lại; thượng nguồn các sông từ Thanh Hóa đến Hà Tĩnh sẽ lên.

Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn Trung ương cảnh báo đề phòng nguy cơ xảy ra lũ quét, sạt lở đất ở vùng núi các huyện Lang Chánh, Thường Xuân, Quan Hóa, Mường Lát, Như Xuân, Như Thành, Quan Sơn, Bá Thước, Cẩm Thủy...

 

  Ý kiến bình luận

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt

Xây dựng đường sắt đô thị cần nguồn vốn lớn, trong khi lợi ích của một tuyến metro không chỉ đến từ doanh thu bán vé. Nhà ga giúp việc đi lại thuận tiện hơn, tạo cơ hội phát triển nhà ở, thương mại, dịch vụ và có thể làm tăng giá trị đất ở khu vực xung quanh. Làm thế nào để một phần giá trị do hạ tầng công cộng tạo ra trở thành nguồn lực phát triển tiếp hệ thống đường sắt?

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai

Nhiều dự án chậm triển khai kéo dài đã khiến đất đai và dòng vốn đầu tư không được khai thác hiệu quả, cản trở quá trình chỉnh trang đô thị và ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân. Những vướng mắc về thủ tục, sự thay đổi của pháp luật và các tồn tại lịch sử đặt ra yêu cầu phải có một cơ chế xử lý phù hợp hơn với thực tiễn của Thủ đô. Luật Thủ đô năm 2026 đã mở ra hướng giải quyết mới, đồng thời đặt việc tháo gỡ trong khuôn khổ kiểm soát chặt chẽ, công khai và không hợp pháp hóa sai phạm.

Hà Nội chủ động chia sẻ nguồn lực, kiến tạo không gian phát triển chung
Hà Nội chủ động chia sẻ nguồn lực, kiến tạo không gian phát triển chung

Điều 21, Điều 28 và Điều 29 Luật Thủ đô số 02/2026/QH16 đã mở ra cơ chế linh hoạt hơn: cho phép hỗ trợ ngân sách giữa các xã, sử dụng ngân sách Thành phố để thực hiện dự án ngoài địa bàn và cùng các địa phương đầu tư dự án liên kết vùng. Đây không chỉ là sự mở rộng phạm vi sử dụng ngân sách, mà còn thể hiện tư duy phát triển mới, chia sẻ nguồn lực, hài hòa lợi ích và cùng chịu trách nhiệm kiến tạo một không gian phát triển chung.

Hà Nội hoàn thành chỉ tiêu “Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83 ”
Hà Nội hoàn thành chỉ tiêu “Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83%”

Chỉ số Hài lòng năm 2023 của Hà Nội đạt 83,57%, xếp thứ 21/63 tỉnh/thành phố, tăng 3,41%, tăng tới 9 bậc so với năm trước và đứng thứ 2 trong 5 thành phố trực thuộc Trung ương. Với kết quả này, Hà Nội đã hoàn thành chỉ tiêu đề ra là Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83%.