Chủ Nhật, 13/01/2013 16:13

Dưỡng Mong bị ô nhiễm bởi rác

Vứt rác bừa bãi, rác tràn ra khỏi khu vực tập kết đang là tình trạng khá nhức nhối tại xã Phú Mỹ, huyện Phú Vang.

Thôn Dưỡng Mong, xã Phú Mỹ, huyện Phú Vang hiện có hai điểm tập kết rác theo quy định để người dân tập trung rác. Tuy nhiên, người dân lại vô tư vứt rác ngoài khu vực tập kết khiến rác thải tràn xuống đường, xuống ruộng và cả khu vực nghĩa trang. Theo quan sát, không chỉ có người dân trong thôn mà cả người ngoài thôn cũng vứt rác bừa bãi tại những địa điểm này. Rác nằm ngoài bị động vật cắn, xé; xe tải cán qua, rồi gió thổi bay khắp nơi, tràn ra đường gây mùi hôi thối rất khó chịu.

Rác thải tràn lan
Vào mùa mưa, nước dâng lên cũng là lúc rác tại bãi rác khu vực đường chở cá, cạnh nghĩa trang cũng trôi nổi lềnh bềnh tràn sâu vào khu vực mồ mả. Vào mùa hè, rác tràn ra đường gây khó khăn trong việc lưu thông. Rác còn tràn ra cả đồng ruộng gây ô nhiễm môi trường ruộng. Theo phản ánh của nhiều hộ làm ruộng gần bãi tập kết rác, những năm gần đây, muốn cấy, gặt ở những khu vực ruộng này đều phải mang bốt, nếu không chỉ cần nhúng chân xuống một lát là bị mẩn ngứa. Chưa kể, bãi tập kết rác trở thành nơi trú ẩn, sinh sôi của chuột, dẫn đến tình trạng chuột xuống phá ruộng, ảnh hưởng đến mùa màng.
Theo ghi nhận, hai bãi tập kết rác này không chỉ gây mất mỹ quan, mà còn ảnh hưởng đến đời sống của người dân. Việc cần thiết lúc này, người dân cũng như chính quyền địa phương cần nâng cao ý thức, trách nhiệm trong bảo vệ môi trường, tập kết rác đúng nơi quy định không để rác thải tràn lan ảnh hưởng trực tiếp đến mỹ quan và môi trường sống.                                                                           
  Ý kiến bình luận

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt

Xây dựng đường sắt đô thị cần nguồn vốn lớn, trong khi lợi ích của một tuyến metro không chỉ đến từ doanh thu bán vé. Nhà ga giúp việc đi lại thuận tiện hơn, tạo cơ hội phát triển nhà ở, thương mại, dịch vụ và có thể làm tăng giá trị đất ở khu vực xung quanh. Làm thế nào để một phần giá trị do hạ tầng công cộng tạo ra trở thành nguồn lực phát triển tiếp hệ thống đường sắt?

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai

Nhiều dự án chậm triển khai kéo dài đã khiến đất đai và dòng vốn đầu tư không được khai thác hiệu quả, cản trở quá trình chỉnh trang đô thị và ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân. Những vướng mắc về thủ tục, sự thay đổi của pháp luật và các tồn tại lịch sử đặt ra yêu cầu phải có một cơ chế xử lý phù hợp hơn với thực tiễn của Thủ đô. Luật Thủ đô năm 2026 đã mở ra hướng giải quyết mới, đồng thời đặt việc tháo gỡ trong khuôn khổ kiểm soát chặt chẽ, công khai và không hợp pháp hóa sai phạm.

Hà Nội chủ động chia sẻ nguồn lực, kiến tạo không gian phát triển chung
Hà Nội chủ động chia sẻ nguồn lực, kiến tạo không gian phát triển chung

Điều 21, Điều 28 và Điều 29 Luật Thủ đô số 02/2026/QH16 đã mở ra cơ chế linh hoạt hơn: cho phép hỗ trợ ngân sách giữa các xã, sử dụng ngân sách Thành phố để thực hiện dự án ngoài địa bàn và cùng các địa phương đầu tư dự án liên kết vùng. Đây không chỉ là sự mở rộng phạm vi sử dụng ngân sách, mà còn thể hiện tư duy phát triển mới, chia sẻ nguồn lực, hài hòa lợi ích và cùng chịu trách nhiệm kiến tạo một không gian phát triển chung.

Hà Nội hoàn thành chỉ tiêu “Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83 ”
Hà Nội hoàn thành chỉ tiêu “Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83%”

Chỉ số Hài lòng năm 2023 của Hà Nội đạt 83,57%, xếp thứ 21/63 tỉnh/thành phố, tăng 3,41%, tăng tới 9 bậc so với năm trước và đứng thứ 2 trong 5 thành phố trực thuộc Trung ương. Với kết quả này, Hà Nội đã hoàn thành chỉ tiêu đề ra là Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83%.

TIN MỚI