Thứ Ba, 19/02/2013 16:51

Từ 15 giờ chiều nay, giá xăng giảm 768 đồng/lít

Theo tin từ Bộ Công thương, sau khi trao đổi, thống nhất với Bộ Tài chính, Bộ này đã thông báo tới các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối về việc điều hành giá xăng, dầu bán lẻ định hướng. Theo đó, kể từ 15 giờ chiều nay (19.8), giá xăng RON 92 và xăng sinh học (E5) giảm 768 đồng/lít.

Giá xăng giảm lần thứ 6 trong năm - Ảnh: Ngọc Thắng

Cụ thể, theo quyết định của liên Bộ, giá xăng RON 92 sẽ giảm 768 đồng/lít, về mức giá tối đa 18.536 đồng/lít; giá xăng E5 giảm tương tự, về mức tối đa 18.041 đồng/lít.

Giá dầu diesel 0,05% S giảm 441 đồng/lít, về mức giá 13.521 đồng/lít; giá dầu hỏa giảm 703 đồnglít, về mức giá 12.409 đồng/lít; giá dầu mazút giảm 736 đồng/kg, về mức giá trần không quá 10.136 đồng/kg.

Trong đợt điều chỉnh này, liên Bộ Tài chính - Công thương thống nhất giữ nguyên mức trích Quỹ Bình ổn giá xăng dầu.

Đây là lần giảm giá xăng dầu thứ 6 từ đầu năm đến nay (giá xăng đã có 4 lần tăng - giá xăng RON 92 đã tăng thêm 5.040 đồng/lít so với lần tăng cuối cùng trong năm 2014), trong khi với 6 lần giảm, giá xăng RON 92 bình quân giảm khoảng 3.600 đồng/lít so với giá xăng xuối năm 2014. 

Giá xăng dầu trên thị trường thế giới liên tục giảm mạnh nhưng một số công ty xăng dầu vẫn có lợi nhuận cao. Cụ thể, theo báo cáo tài chính hợp nhất mới công bố, trong quý 2.2015, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) có mức lãi sau thuế hơn 1.125 tỉ đồng, tăng 170% so với quý 2.2014. Lũy kế 6 tháng đầu năm, Petrolimex đạt mức lợi nhuận sau thuế  là 1.586 tỉ đồng, tăng 137% so với cùng kỳ năm 2014.

Theo ông Trần Ngọc Năm, Phó tổng giám đốc Petrolimex, tập đoàn lãi lớn so với cùng kỳ 2014 là do bước sang năm 2015, kết quả kinh doanh của một số công ty con, công ty liên kết của tập đoàn này trong các ngành nghề, lĩnh vực khác như hoá dầu, bảo hiểm, nhiên liệu bay, dịch vụ… tăng cao so với cùng kỳ năm 2014. Ngoài ra, theo ông Năm, sản lượng xuất bán xăng dầu quý 2.2015 của tập đoàn tăng trưởng 12% so với cùng kỳ, trong điều kiện kinh doanh có hiệu quả, nên làm cho quy mô lợi nhuận của Petrolimex tăng so với cùng kỳ 2014.

Tính từ lần giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh gần nhất ngày 4.8, giá xăng dầu thế giới liên tục giảm. Đến trưa ngày 18.8, dầu ngọt nhẹ (WTI) giao tháng 9 tại New York giảm còn 41,79USD/thùng, đây là mức thấp nhất từ tháng 3.2009. Giá dầu Brent ở London cũng giảm 0,29% xuống còn 48,6USD/thùng.

Trong khoảng một tháng qua, giá nhiêu liệu đã giảm 11% nhờ nguồn cung dồi dào ở Mỹ và Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC). Trong khi đó, trên thị trường châu Á, giá dầu thô ngày 18.8 giảm 0,62USD/thùng (tương đương 1,46%) còn 41,88USD/thùng, xuống dưới cả mức giảm kỷ lục 42,03USD/thùng hồi tháng 3.2015. 

  Ý kiến bình luận

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Luật Thủ đô năm 2026 phát huy vai trò người dân trong quản trị địa phương
Luật Thủ đô năm 2026: phát huy vai trò người dân trong quản trị địa phương

Chất lượng quản trị địa phương gắn liền với khả năng đáp ứng nhu cầu và huy động sự tham gia của người dân trong giải quyết các vấn đề của cộng đồng. Luật Thủ đô năm 2026 tạo cơ sở pháp lý để Hà Nội cụ thể hóa cơ chế phát huy dân chủ ở cơ sở, nâng cao vai trò tự quản của thôn, tổ dân phố và tăng cường công khai, minh bạch trong hoạt động của chính quyền.

Luật Thủ đô năm 2026 mở dư địa phát triển kinh tế bạc ở Hà Nội
Luật Thủ đô năm 2026: mở dư địa phát triển kinh tế bạc ở Hà Nội

Già hóa dân số đặt Hà Nội trước nhu cầu ngày càng lớn về chăm sóc sức khỏe, bảo đảm an sinh và tổ chức dịch vụ cho người cao tuổi. Đồng thời, nhóm dân số này cũng tạo nên thị trường giàu tiềm năng và nguồn lực quý về tri thức, kinh nghiệm, năng lực lao động. Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ sở pháp lý để Thành phố phát triển kinh tế bạc, gắn đáp ứng nhu cầu với phát huy đóng góp của người cao tuổi. Để khai thác cơ hội đó, cần làm rõ các cơ chế của Luật và tổ chức thực hiện phù hợp với thực tiễn.

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt

Xây dựng đường sắt đô thị cần nguồn vốn lớn, trong khi lợi ích của một tuyến metro không chỉ đến từ doanh thu bán vé. Nhà ga giúp việc đi lại thuận tiện hơn, tạo cơ hội phát triển nhà ở, thương mại, dịch vụ và có thể làm tăng giá trị đất ở khu vực xung quanh. Làm thế nào để một phần giá trị do hạ tầng công cộng tạo ra trở thành nguồn lực phát triển tiếp hệ thống đường sắt?

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai

Nhiều dự án chậm triển khai kéo dài đã khiến đất đai và dòng vốn đầu tư không được khai thác hiệu quả, cản trở quá trình chỉnh trang đô thị và ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân. Những vướng mắc về thủ tục, sự thay đổi của pháp luật và các tồn tại lịch sử đặt ra yêu cầu phải có một cơ chế xử lý phù hợp hơn với thực tiễn của Thủ đô. Luật Thủ đô năm 2026 đã mở ra hướng giải quyết mới, đồng thời đặt việc tháo gỡ trong khuôn khổ kiểm soát chặt chẽ, công khai và không hợp pháp hóa sai phạm.