Thứ Tư, 27/02/2013 17:49

Nhiều học sinh không đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp điện

Với nhiều ưu điểm, xe đạp điện ngày càng được nhiều phụ huynh lựa chọn làm phương tiện cho con em mình đến trường. Tuy nhiên, đây lại là loại phương tiện tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông khi phần lớn học sinh điều khiển xe đạp điện vẫn vô tư không đội mũ bảo hiểm, chở ba, lạng lách, đánh võng...

Tình trạng học sinh vi phạm luật tham gia giao thông hiện nay rất phổ biến và có chiều hướng gia tăng. Để nâng cao ý thức khi tham gia giao thông cho học sinh, bên cạnh sự phối hợp đồng bộ giữa gia đình - nhà trường thì cần có sự mạnh tay trong xử lý của các lực lượng chức năng.


Học sinh trường THPT Nguyễn Trường Tộ đầu trần cùng xe đạp điện sau giờ tan học


Với hành vi không đội mũ bảo hiểm, đội mũ bảo hiểm không đúng quy cách, người vi phạm bị xử phạt mức trung bình từ 100 – 200 ngàn đồng/lần (ảnh chụp học sinh Trường THPT Nguyễn Huệ)

Với nhiều học sinh, mũ bảo hiểm chỉ dùng để đối phó với CSGT (ảnh chụp trên đường Lê Lợi)

Vô tư dàn hàng ngang, khoác vai đi trên đường (ảnh chụp tại đường Lý Thường Kiệt)


Hình ảnh học sinh đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm có thể bắt gặp ở bất cứ đâu trong thành phố
 

  Ý kiến bình luận

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai

Nhiều dự án chậm triển khai kéo dài đã khiến đất đai và dòng vốn đầu tư không được khai thác hiệu quả, cản trở quá trình chỉnh trang đô thị và ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân. Những vướng mắc về thủ tục, sự thay đổi của pháp luật và các tồn tại lịch sử đặt ra yêu cầu phải có một cơ chế xử lý phù hợp hơn với thực tiễn của Thủ đô. Luật Thủ đô năm 2026 đã mở ra hướng giải quyết mới, đồng thời đặt việc tháo gỡ trong khuôn khổ kiểm soát chặt chẽ, công khai và không hợp pháp hóa sai phạm.

Hà Nội chủ động chia sẻ nguồn lực, kiến tạo không gian phát triển chung
Hà Nội chủ động chia sẻ nguồn lực, kiến tạo không gian phát triển chung

Điều 21, Điều 28 và Điều 29 Luật Thủ đô số 02/2026/QH16 đã mở ra cơ chế linh hoạt hơn: cho phép hỗ trợ ngân sách giữa các xã, sử dụng ngân sách Thành phố để thực hiện dự án ngoài địa bàn và cùng các địa phương đầu tư dự án liên kết vùng. Đây không chỉ là sự mở rộng phạm vi sử dụng ngân sách, mà còn thể hiện tư duy phát triển mới, chia sẻ nguồn lực, hài hòa lợi ích và cùng chịu trách nhiệm kiến tạo một không gian phát triển chung.

Hà Nội hoàn thành chỉ tiêu “Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83 ”
Hà Nội hoàn thành chỉ tiêu “Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83%”

Chỉ số Hài lòng năm 2023 của Hà Nội đạt 83,57%, xếp thứ 21/63 tỉnh/thành phố, tăng 3,41%, tăng tới 9 bậc so với năm trước và đứng thứ 2 trong 5 thành phố trực thuộc Trung ương. Với kết quả này, Hà Nội đã hoàn thành chỉ tiêu đề ra là Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83%.

Làng nghề truyền thống trước xu hướng thương mại điện tử
Làng nghề truyền thống trước xu hướng thương mại điện tử

Trong xu thế hội nhập quốc tế, thương mại điện tử (TMĐT) đã và đang trở thành kênh quảng bá mang lại hiệu quả cao, không chỉ đối với thị trường trong nước, mà còn có cơ hội lan tỏa ra thị trường thế giới. Tuy nhiên, tiềm năng từ ứng dụng TMĐT vào sản xuất, kinh doanh tại các làng nghề trên địa bàn Thành phố vẫn là một vấn đề cần quan tâm nghiên cứu để có hướng đi thích hợp.