Chủ Nhật, 17/03/2013 14:52

Xe tải cháy rụi hoàn toàn cabin trong hầm đường bộ Hải Vân

Ông Cao Bá Giang, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Quản lý và khai thác Hầm đường bộ Hải Vân xác nhận, đến 0 giờ 11 phút ngày 17/9, chiếc xe tải bốc cháy trong hầm đường bộ Hải Vân (đoạn thuộc địa phận tỉnh Thừa Thiên Huế) đã được lực lượng cứu hộ kéo ra khỏi hầm.

Vào lúc 22giờ 11 phút đêm 16/9, chiếc xe tải BKS 74C – 012.33, do ông Nguyễn Đình Khánh (SN 1972 trú tại phường 1, TX Quảng Trị, tỉnh Quảng Trị) điều khiển, lưu thông qua hầm đường bộ Hải Vân theo hướng Bắc – Nam. Khi đến đoạn Km 3 +750, chiếc xe tải tự bốc cháy từ phía cabin xe.

 
Chiếc xe tải bốc cháy trong hầm Hải Vân.   Ảnh: Hamadeco cung cấp
 
Ngay lập tức, Công ty CP Quản lý và Khai thác hầm đường bộ Hải Vân (Hamadeco) đóng hầm, triển khai phương án xử lý sự cố khẩn cấp, cấp độ 3C. Đồng thời, triển khai các đội hình gồm 30 nhân viên xử lý sự cố giao thông khẩn cấp, 2 xe chữa cháy, 2 xe xe 15 chỗ cứu hộ người, xe cứu thương, tìm kiếm cứu nạn, xe điều tiết giao thông chống tai nạn, tiếp cận hiện trường xử lý sự cố cháy.
 
Trước đó, qua hệ thống camera, Trung tâm điều hành Hầm đường bộ Hải Vân phát hiện chiếc xe tải 74C – 012.33 đang lưu thông qua hầm có hiện tượng bất thường, khói phía cabin xe nhiều, nên lập tức cho theo dõi và thông báo qua hệ thống radio…
 
Chỉ 2 phút sau, khi xe di chuyển đến Km 3+750 thì chiếc xe tải bắt đầu bốc cháy lớn. Lập tức, Hamadeco tiến hành đóng hầm và triển khai phương án xử lý sự cố khẩn cấp. Một đội hình gồm 5 nhân viên cứu nạn và y tế cứu thương đi xe cứu thương tiếp cận hiện trường từ hầm cứu nạn phía Nam; một đội hình gồm 5 nhân viên cứu hộ và chống tai nạn tiếp theo đi xe 15 chỗ tiếp cận hiện trường từ hầm chính phía Nam và một đội hình gồm 3 nhân viên chữa cháy đi xe chữa cháy tiếp cận hiện trường từ hầm chính phía Bắc.
 
Sau 9 phút, lực lượng cứu hộ, chống tai nạn tiếp theo đã hướng dẫn an toàn cho toàn bộ người dân trên 2 xe khách và 15 xe tải thoát hiểm qua các đường ngang từ đường ngang số 6 đến đường ngang số 15. Sau 14 phút từ lúc cháy, đám cháy được dập tắt hoàn toàn.
 
Sau đó lực lượng Công an thị trấn Lăng Cô (huyện Phú Lộc) tiếp cận hiện trường. Đồng thời, chiếc xe tải bị cháy đã được lực lượng cứu hộ kéo xe ra khỏi hầm ngay sau đó.
 
Mặc dù không gây thiệt hại về người, nhưng vụ cháy đã khiến chiếc xe tải BKS 74C – 012.33 bị cháy hoàn toàn phần cabin, phía trước thùng xe.
 
Nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.
  Ý kiến bình luận

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Luật Thủ đô năm 2026 phát huy vai trò người dân trong quản trị địa phương
Luật Thủ đô năm 2026: phát huy vai trò người dân trong quản trị địa phương

Chất lượng quản trị địa phương gắn liền với khả năng đáp ứng nhu cầu và huy động sự tham gia của người dân trong giải quyết các vấn đề của cộng đồng. Luật Thủ đô năm 2026 tạo cơ sở pháp lý để Hà Nội cụ thể hóa cơ chế phát huy dân chủ ở cơ sở, nâng cao vai trò tự quản của thôn, tổ dân phố và tăng cường công khai, minh bạch trong hoạt động của chính quyền.

Luật Thủ đô năm 2026 mở dư địa phát triển kinh tế bạc ở Hà Nội
Luật Thủ đô năm 2026: mở dư địa phát triển kinh tế bạc ở Hà Nội

Già hóa dân số đặt Hà Nội trước nhu cầu ngày càng lớn về chăm sóc sức khỏe, bảo đảm an sinh và tổ chức dịch vụ cho người cao tuổi. Đồng thời, nhóm dân số này cũng tạo nên thị trường giàu tiềm năng và nguồn lực quý về tri thức, kinh nghiệm, năng lực lao động. Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ sở pháp lý để Thành phố phát triển kinh tế bạc, gắn đáp ứng nhu cầu với phát huy đóng góp của người cao tuổi. Để khai thác cơ hội đó, cần làm rõ các cơ chế của Luật và tổ chức thực hiện phù hợp với thực tiễn.

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt

Xây dựng đường sắt đô thị cần nguồn vốn lớn, trong khi lợi ích của một tuyến metro không chỉ đến từ doanh thu bán vé. Nhà ga giúp việc đi lại thuận tiện hơn, tạo cơ hội phát triển nhà ở, thương mại, dịch vụ và có thể làm tăng giá trị đất ở khu vực xung quanh. Làm thế nào để một phần giá trị do hạ tầng công cộng tạo ra trở thành nguồn lực phát triển tiếp hệ thống đường sắt?

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai

Nhiều dự án chậm triển khai kéo dài đã khiến đất đai và dòng vốn đầu tư không được khai thác hiệu quả, cản trở quá trình chỉnh trang đô thị và ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân. Những vướng mắc về thủ tục, sự thay đổi của pháp luật và các tồn tại lịch sử đặt ra yêu cầu phải có một cơ chế xử lý phù hợp hơn với thực tiễn của Thủ đô. Luật Thủ đô năm 2026 đã mở ra hướng giải quyết mới, đồng thời đặt việc tháo gỡ trong khuôn khổ kiểm soát chặt chẽ, công khai và không hợp pháp hóa sai phạm.