Chủ Nhật, 16/06/2013 14:30

Chỉnh trang dải phân cách đường Hồ Đắc Di

Nhằm hoàn thiện toàn bộ tuyến đường và tạo mỹ quan đô thị, UBND TP Huế vừa giao Trung tâm Công viên Cây xanh Huế chỉnh trang dải phân cách đường Hồ Đắc Di.

Đường Hồ Đắc Di hoàn thành và đưa vào sử dụng khá lâu, song dải phân cách vẫn chưa được bàn giao cho UBND TP Huế để tiến hành chỉnh trang hoàn thiện toàn bộ tuyến đường.

Mới đây, UBND TP Huế đã có công văn đề nghị Đại học Huế tổ chức bàn giao dải phân cách đường Hồ Đắc Di cho Trung tâm Công viên Cây xanh Huế quản lý, chăm sóc. Theo đó, UBND TP Huế giao Trung tâm Công viên Cây xanh Huế làm chủ đầu tư để chỉnh trang dải phân cách đường Hồ Đắc Di theo hướng đảm bảo tính thẩm mỹ, khai thác, quản lý sử dụng dải phân cách phát huy hiệu quả.
Trước đây, dải phân cách đường Hồ Đắc Di do Đại học Huế làm chủ đầu tư thực hiện. Tuy nhiên từ khi đưa vào sử dụng đến gần cuối năm 2015, Đại học Huế vẫn chưa bàn giao cho đơn vị nào quản lý. Sau khi có công văn của UBND TP Huế, Trung tâm Công viên Cây xanh Huế đã làm việc với Đại học Huế và đơn vị này đã bàn giao dải phân cách cho Trung tâm Công viên Cây xanh Huế quản lý, nhằm mục đích chỉnh trang. Tuy thế, phía Đại học Huế chỉ bàn giao khoảng 100m, đoạn còn lại do Sở Giao thông và Vận tải làm chủ đầu tư nên chưa tổ chức bàn giao.
Ông Nguyễn Cẩn, Giám đốc Trung tâm Công viên Cây xanh Huế cho hay, đơn vị đang hoàn tất các thủ tục cần thiết để làm việc với Sở Giao thông và Vận tải đề nghị bàn giao dải phân cách còn lại nhằm tiến hành chỉnh trang toàn tuyến.
Dự kiến, ở dải phân cách đường Hồ Đắc Di, Trung tâm Công viên Cây xanh Huế sẽ chỉnh trang theo hướng đảm bảo tính thẩm mỹ, bằng việc trồng cây xanh, hoa có màu sắc rực rỡ, dễ thay thế, chăm sóc theo mùa. Các loại cây, hoa cũng được lựa chọn cẩn thận, phù hợp với khí hậu thời tiết, cũng như tính chất tuyến đường Hồ Đắc Di, nơi có khá nhiều trường đại học, lượng sinh viên đến học tập, sinh hoạt khá lớn; cũng là tuyến đường quan trọng nối khu vực phía Tây Nam với trung tâm TP Huế, có nhiều phương tiện, xe cộ, khách du lịch qua lại.
“Việc chỉnh trang không mất quá nhiều thời gian, bởi chủ yếu vẫn là trồng cây trên dải phân cách đã được đầu tư; song khó ở chỗ thủ tục bàn giao luôn mất nhiều thời gian nên khả năng trong năm nay chưa thể thực hiện hoàn thành chỉnh trang đường Hồ Đắc Di. Lúc nào hoàn tất hồ sơ, thủ tục bàn giao, chúng tôi sẽ bắt tay thực hiện chỉnh trang”, ông Cẩn thông tin.
  Ý kiến bình luận

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Luật Thủ đô năm 2026 nâng chất lượng trường học từ điều kiện học tập của học sinh
Luật Thủ đô năm 2026: nâng chất lượng trường học từ điều kiện học tập của học sinh

Luật Thủ đô năm 2026 tạo cơ sở để Hà Nội chủ động quy định cơ chế phát triển các mô hình trường tiên tiến, hiện đại cùng những điều kiện bảo đảm chất lượng giáo dục. Việc cụ thể hóa các cơ chế cần hướng đến cải thiện hoạt động dạy học, để đầu tư cho nhà trường mang lại lợi ích thiết thực cho học sinh.

Luật Thủ đô năm 2026 phát huy vai trò người dân trong quản trị địa phương
Luật Thủ đô năm 2026: phát huy vai trò người dân trong quản trị địa phương

Chất lượng quản trị địa phương gắn liền với khả năng đáp ứng nhu cầu và huy động sự tham gia của người dân trong giải quyết các vấn đề của cộng đồng. Luật Thủ đô năm 2026 tạo cơ sở pháp lý để Hà Nội cụ thể hóa cơ chế phát huy dân chủ ở cơ sở, nâng cao vai trò tự quản của thôn, tổ dân phố và tăng cường công khai, minh bạch trong hoạt động của chính quyền.

Luật Thủ đô năm 2026 mở dư địa phát triển kinh tế bạc ở Hà Nội
Luật Thủ đô năm 2026: mở dư địa phát triển kinh tế bạc ở Hà Nội

Già hóa dân số đặt Hà Nội trước nhu cầu ngày càng lớn về chăm sóc sức khỏe, bảo đảm an sinh và tổ chức dịch vụ cho người cao tuổi. Đồng thời, nhóm dân số này cũng tạo nên thị trường giàu tiềm năng và nguồn lực quý về tri thức, kinh nghiệm, năng lực lao động. Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ sở pháp lý để Thành phố phát triển kinh tế bạc, gắn đáp ứng nhu cầu với phát huy đóng góp của người cao tuổi. Để khai thác cơ hội đó, cần làm rõ các cơ chế của Luật và tổ chức thực hiện phù hợp với thực tiễn.

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt

Xây dựng đường sắt đô thị cần nguồn vốn lớn, trong khi lợi ích của một tuyến metro không chỉ đến từ doanh thu bán vé. Nhà ga giúp việc đi lại thuận tiện hơn, tạo cơ hội phát triển nhà ở, thương mại, dịch vụ và có thể làm tăng giá trị đất ở khu vực xung quanh. Làm thế nào để một phần giá trị do hạ tầng công cộng tạo ra trở thành nguồn lực phát triển tiếp hệ thống đường sắt?