Thứ Tư, 29/09/2010 05:50

Cần cơ chế đặc thù cho Thừa Thiên Huế

Ông Đỗ Viết Chiến, Cục trưởng, Cục Phát triển đô thị-Bộ Xây dựng cho rằng, việc Thừa Thiên Huế hoàn thành quy hoạch vùng tỉnh là cần thiết, quan trọng, là cơ sở để xem xét cho đô thị Thừa Thiên Huế trong quá trình xây dựng đô thị trực thuộc Trung ương. Ông Chiến cũng cho rằng, nếu theo Nghị định 62 của Chính phủ, Thừa Thiên Huế không thể đạt các tiêu chí của đô thị loại I trực thuộc Trung ương, bởi còn quá nhiều yếu tố chưa đáp ứng. Ông Đỗ Viết Chiến thừa nhận, để được công nhận là đô thị trực thuộc Trung ương, với Thừa Thiên Huế chỉ có cách xét theo đặc thù. Điều này chưa từng có tiền lệ.

Nhiều hiến kế

 

Trong buổi làm việc giữa Đoàn công tác của Bộ Xây dựng, Văn phòng Chính phủ do ông Nguyễn Thanh Nghị, UV dự khuyết BCH T.Ư Đảng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng làm trưởng đoàn với tỉnh Thừa Thiên Huế, sau khi nghe lãnh đạo tỉnh trình bày những khó khăn, vướng mắc trong quá trình xây dựng TP trực thuộc Trung ương, lần lượt các thành viên trong đoàn, gồm đại diện lãnh đạo các cơ quan của Bộ Xây dựng, Văn phòng Chính phủ đã đóng góp những ý kiến, hữu ích.

 

Sẽ có cơ chế đặc thù cho đô thị Huế?

 

Ông Đỗ Viết Chiến, Cục trưởng, Cục Phát triển đô thị-Bộ Xây dựng cho rằng, việc Thừa Thiên Huế hoàn thành quy hoạch vùng tỉnh là cần thiết, quan trọng, là cơ sở để xem xét cho đô thị Thừa Thiên Huế trong quá trình xây dựng đô thị trực thuộc Trung ương. Ông Chiến cũng cho rằng, nếu theo Nghị định 62 của Chính phủ, Thừa Thiên Huế không thể đạt các tiêu chí của đô thị loại I trực thuộc Trung ương, bởi còn quá nhiều yếu tố chưa đáp ứng. Ông Đỗ Viết Chiến thừa nhận, để được công nhận là đô thị trực thuộc Trung ương, với Thừa Thiên Huế chỉ có cách xét theo đặc thù. Điều này chưa từng có tiền lệ.

 

Theo quan điểm của ông Nguyễn Chí Đức, Vụ trưởng, Vụ Nội chính - Văn phòng Chính phủ, đô thị được cấu thành bởi 3 yếu tố quan trọng, gồm: kết cấu hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội và năng lực quản lý. Vấn đề trong quản lý đô thị, cốt lõi là chức năng của nó. Thừa Thiên Huế đã xác định chức năng của đô thị hướng tới, theo tôi đó là cách làm hay trong vấn đề xây dựng đô thị trực thuộc Trung ương. Song, cũng cần bổ sung thêm kinh tế biển, bởi Thừa Thiên Huế có biển và đầm phá rộng lớn. Việc chuyển dịch cơ cấu theo mô hình kinh tế đặc biệt cũng là cách làm hay với đô thị Thừa Thiên Huế.

 

Với kinh nghiệm 15 năm theo dõi các tỉnh miền Trung, Tây nguyên, bà Nguyễn Thị Hạnh, Phó Cục trưởng Cục Phát triển đô thị-Bộ Xây dựng cho hay, với các TP trực thuộc Trung ương như Đà Nẵng, Cần Thơ, đều tách từ hai đơn vị hành chính là Quảng Nam và Hậu Giang. Riêng Thừa Thiên Huế là cả tỉnh lên TP, do vậy, khó khăn là đương nhiên. Song, với những giá trị di sản, cảnh quan, sinh thái hiện hữu và chưa có nơi nào hệ thống này dày đặc như ở Huế, gồm cả Kinh thành Huế, thì Thừa Thiên Huế hoàn toàn có khả năng áp dụng cơ chế đặc thù.

 

Cùng quan điểm, ông Vũ Xuân Thiện, Phó Cục trưởng Cục Quản lý nhà và Thị trường bất động sản-Bộ Xây dựng cho rằng, ngoài khu vực Kinh thành Huế, những khu vực khác cũng cần có quy định phù hợp về xây dựng, quản lý, nhằm tạo sự đồng bộ cho đô thị Huế. Tới đây, Bộ Xây dựng sẽ cùng với tỉnh xây dựng chương trình phối hợp phát triển nhà ở phù hợp cho Huế và chắc chắn sẽ tạo ra khác biệt về kiến trúc so với các TP khác.

Trực thuộc Trung ương, mong ước gần 20 năm!

 

“Trở thành TP trực thuộc Trung ương là mong ước gần 20 năm nay của chính quyền và người dân Thừa Thiên Huế”, UVTƯ Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Nguyễn Ngọc Thiện mở đầu lời phát biểu. Gần 20 năm qua, Chính phủ đã ban hành Quyết định xây dựng Huế trở thành 1 trong 5 TP trung tâm của quốc gia. Chính quyền, nhân dân đều phấn khởi và ra sức phấn đấu, xây dựng để xứng tầm TP trực thuộc Trung ương. Song, vì nhiều lý do, Huế vẫn chưa được công nhận là đô thị loại I trực thuộc Trung ương. Lần này, sự quyết tâm thể hiện rất rõ. Kết luận 48 của Bộ Chính trị đã thấm nhuần từ những người dân lao động, cán bộ, công chức và cả những em học sinh, sinh viên, đoàn viên, thanh niên. Song dù đã có nhiều nỗ lực, nhưng xét theo tiêu chí thì Thừa Thiên Huễ vẫn không đạt. Trực thuộc hay không trực thuộc Trung ương, đô thị Huế vẫn phải phát triển theo mô hình riêng và mô hình này đã được tỉnh xác định là mô hình tập hợp đô thị di sản, văn hóa và cảnh quan, thân thiện với môi trường. Do vậy, đô thị Huế không phát triển nóng như các đô thị khác. Cho nên việc không đạt tiêu chí là điều hiển nhiên. Cũng vì những lý do đó, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Ngọc Thiện mong muốn Chính phủ xem xét tính đặc thù để có cơ chế đặc thù cho tỉnh.

 

“Không có nơi nào mà người dân kỳ vọng và có sức chờ đợi lâu như ở Thừa Thiên Huế. Gần 20 năm, điều đó nói lên sự tha thiết của Đảng bộ, chính quyền cũng như người dân Huế. Trực thuộc Trung ương để chúng tôi bảo tồn những di sản văn hóa, kiến trúc, cảnh quan tốt hơn và cũng là để giữ những giá trị này cho cả nước”, ông Nguyễn Ngọc Thiện khẳng định.

 

“Bộ Xây dựng sẽ cùng với tỉnh từng bước tháo gỡ khó khăn cho Thừa Thiên Huế để tỉnh sớm được công nhận đô thị loại I trực thuộc Trung ương. Bộ cũng sẽ chủ trì sửa đổi một số nội dung trong Thông tư 34 và có kiến nghị với Chính phủ sửa đổi một số điều trong Nghị định 62, để xem xét áp dụng cho Huế, đô thị đặc thù và làm cơ sở áp dụng cho các đô thị khác sau này”. Khẳng định của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị khiến những người dự phiên làm việc hôm đó thỏa lòng. Thứ trưởng Nguyễn Thanh Nghị cũng yêu cầu Thừa Thiên Huế cần quan tâm triển khai quy hoạch các đô thị khác ngoài TP Huế, bao gồm cả quy hoạch chung và quy hoạch phân khu; chú trọng công tác quản lý đô thị; quan tâm đầu tư hạ tầng kỹ thuật, gồm: giao thông, thoát nước, xử lý rác thải. Từng bước xây dựng chương trình phát triển đô thị theo lộ trình. Phát triển nhà ở xã hội, nhà cho người thu nhập thấp ở đô thị, nhà ở sinh viên.

Bài, ảnh: Tâm Huệ
  Ý kiến bình luận

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt

Xây dựng đường sắt đô thị cần nguồn vốn lớn, trong khi lợi ích của một tuyến metro không chỉ đến từ doanh thu bán vé. Nhà ga giúp việc đi lại thuận tiện hơn, tạo cơ hội phát triển nhà ở, thương mại, dịch vụ và có thể làm tăng giá trị đất ở khu vực xung quanh. Làm thế nào để một phần giá trị do hạ tầng công cộng tạo ra trở thành nguồn lực phát triển tiếp hệ thống đường sắt?

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai

Nhiều dự án chậm triển khai kéo dài đã khiến đất đai và dòng vốn đầu tư không được khai thác hiệu quả, cản trở quá trình chỉnh trang đô thị và ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân. Những vướng mắc về thủ tục, sự thay đổi của pháp luật và các tồn tại lịch sử đặt ra yêu cầu phải có một cơ chế xử lý phù hợp hơn với thực tiễn của Thủ đô. Luật Thủ đô năm 2026 đã mở ra hướng giải quyết mới, đồng thời đặt việc tháo gỡ trong khuôn khổ kiểm soát chặt chẽ, công khai và không hợp pháp hóa sai phạm.

Hà Nội chủ động chia sẻ nguồn lực, kiến tạo không gian phát triển chung
Hà Nội chủ động chia sẻ nguồn lực, kiến tạo không gian phát triển chung

Điều 21, Điều 28 và Điều 29 Luật Thủ đô số 02/2026/QH16 đã mở ra cơ chế linh hoạt hơn: cho phép hỗ trợ ngân sách giữa các xã, sử dụng ngân sách Thành phố để thực hiện dự án ngoài địa bàn và cùng các địa phương đầu tư dự án liên kết vùng. Đây không chỉ là sự mở rộng phạm vi sử dụng ngân sách, mà còn thể hiện tư duy phát triển mới, chia sẻ nguồn lực, hài hòa lợi ích và cùng chịu trách nhiệm kiến tạo một không gian phát triển chung.

Hà Nội hoàn thành chỉ tiêu “Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83 ”
Hà Nội hoàn thành chỉ tiêu “Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83%”

Chỉ số Hài lòng năm 2023 của Hà Nội đạt 83,57%, xếp thứ 21/63 tỉnh/thành phố, tăng 3,41%, tăng tới 9 bậc so với năm trước và đứng thứ 2 trong 5 thành phố trực thuộc Trung ương. Với kết quả này, Hà Nội đã hoàn thành chỉ tiêu đề ra là Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83%.