Thứ Tư, 25/01/2012 04:32

Giật mình sau bão lụt

Khi cơ bão số 2 quét qua các tỉnh biên giới phía Bắc suy yếu, người ta chưa kịp thở phào về con số thiệt hại về người được hạn chế thấp nhất thì đùng một cái, ngày 21/7, tại huyện Hoàng Su Phì, tỉnh Hà Giang sạt lở đất khiến 7 người chết, 1 người bị thương. Con số người chết lại tiếp tục tăng lên những ngày sau đó. Nếu như thời gian đỉnh điểm của bão số 2 kèm theo mưa lớn gây lũ lụt mới chỉ 4 người chết, 2 người mất tích thì đến 2 ngày sau, con số người chết, mất tích lên đến 29 người.

Cảnh tượng làm chúng tôi liên tưởng đến những gì từng xảy ra trên địa bàn Thừa Thiên Huế. Khi trong gió to, lụt lớn thì tính mạng người dân được an toàn. Nhưng khi sóng gió đã lắng xuống thì bắt đầu nghe chỗ này chết người vì đi hái rau, chỗ khác chết người vì đi bắt cá… Thậm chí có học sinh mầm non nghịch chơi ngã xuống nước trong khuôn viên trường mà cô giáo không hay biết, dẫn đến cháu chết đuối. Chung quy là do chủ quan của con người.

Thừa Thiên Huế là địa phương thường xuyên đối mặt với bão lụt. Ngoài nguy cơ bị ngập sâu, nước chảy xiết; nguy cơ sạt lở đất đá ở các vùng núi, vùng ven sông, ven biển cũng rất lớn. Trận lũ lịch sử năm 1999, tại đèo Mũi Né, huyện Phú Lộc đã từng xảy ra vụ trượt đất làm nhiều người chết, bị thương. Hàng năm, tình trạng sạt lở đất đá gây ách tắc giao thông ở các tuyến đường qua vùng đồi núi như: QL 49A Huế - A Lưới, đường Hồ Chí Minh, QL 1A đoạn qua đèo Phước Tượng, Phú Gia… Có nhiều vụ trượt đất lên đến hàng chục m3.
Ngoài ra, tình trạng sạt lở bờ sông, bờ biển đang diễn ra phức tạp những năm gần đây. Nguyên nhân được xác định là do sự xâm thực của biển cả và tình trạng khai thác cát sạn ở các dòng sông quá mức cho phép. Điều lo lắng nhất là tình trạng sống chung với sạt lở của người dân. Mặc dầu chính quyền các cấp đã rất quan tâm di dời người dân ra khỏi vùng sạt lở nhưng vẫn chưa triệt để. Vẫn thấy nhiều ngôi nhà nằm bên vùng sạt lở, dưới chân núi cheo leo.
Tình trạng người dân coi thường hiểm nguy, không chịu về nơi ở mới có nguyên nhân từ hạ tầng khu tái định cư, điều kiện làm ăn… Nếu những vướng mắc này được tháo gỡ, thì việc đưa người dân đến nơi an toàn, hạn chế những thiệt hại thấp nhất về người trong và sau bão lụt sẽ có kết quả cao. Bên cạnh đó, cần tiếp tục ưu tiên vốn đầu tư, xây kè ven sông, ven biển; ở các địa hình có nguy cơ sạt lở cao để bảo vệ đất, bảo vệ công trình, hạ tầng giao thông. Điều quan trọng nữa là đẩy mạnh truyên truyền, vận động người dân, thực hiện tốt phương châm “5 tại chỗ”; trong đó, không được xem nhẹ điều “tự quản tại chỗ” mỗi khi bão lụt đi qua, để tránh những sự cố đáng tiếc do chủ quan gây ra!
Đặng Thành
  Ý kiến bình luận

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt

Xây dựng đường sắt đô thị cần nguồn vốn lớn, trong khi lợi ích của một tuyến metro không chỉ đến từ doanh thu bán vé. Nhà ga giúp việc đi lại thuận tiện hơn, tạo cơ hội phát triển nhà ở, thương mại, dịch vụ và có thể làm tăng giá trị đất ở khu vực xung quanh. Làm thế nào để một phần giá trị do hạ tầng công cộng tạo ra trở thành nguồn lực phát triển tiếp hệ thống đường sắt?

Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế đặc biệt xử lý các dự án chậm triển khai

Nhiều dự án chậm triển khai kéo dài đã khiến đất đai và dòng vốn đầu tư không được khai thác hiệu quả, cản trở quá trình chỉnh trang đô thị và ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân. Những vướng mắc về thủ tục, sự thay đổi của pháp luật và các tồn tại lịch sử đặt ra yêu cầu phải có một cơ chế xử lý phù hợp hơn với thực tiễn của Thủ đô. Luật Thủ đô năm 2026 đã mở ra hướng giải quyết mới, đồng thời đặt việc tháo gỡ trong khuôn khổ kiểm soát chặt chẽ, công khai và không hợp pháp hóa sai phạm.

Hà Nội chủ động chia sẻ nguồn lực, kiến tạo không gian phát triển chung
Hà Nội chủ động chia sẻ nguồn lực, kiến tạo không gian phát triển chung

Điều 21, Điều 28 và Điều 29 Luật Thủ đô số 02/2026/QH16 đã mở ra cơ chế linh hoạt hơn: cho phép hỗ trợ ngân sách giữa các xã, sử dụng ngân sách Thành phố để thực hiện dự án ngoài địa bàn và cùng các địa phương đầu tư dự án liên kết vùng. Đây không chỉ là sự mở rộng phạm vi sử dụng ngân sách, mà còn thể hiện tư duy phát triển mới, chia sẻ nguồn lực, hài hòa lợi ích và cùng chịu trách nhiệm kiến tạo một không gian phát triển chung.

Hà Nội hoàn thành chỉ tiêu “Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83 ”
Hà Nội hoàn thành chỉ tiêu “Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83%”

Chỉ số Hài lòng năm 2023 của Hà Nội đạt 83,57%, xếp thứ 21/63 tỉnh/thành phố, tăng 3,41%, tăng tới 9 bậc so với năm trước và đứng thứ 2 trong 5 thành phố trực thuộc Trung ương. Với kết quả này, Hà Nội đã hoàn thành chỉ tiêu đề ra là Chỉ số Hài lòng năm 2023 đạt trên 83%.