Tìm kiếm
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt
28/09/2026 09:16
Xây dựng đường sắt đô thị cần nguồn vốn lớn, trong khi lợi ích của một tuyến metro không chỉ đến từ doanh thu bán vé. Nhà ga giúp việc đi lại thuận tiện hơn, tạo cơ hội phát triển nhà ở, thương mại, dịch vụ và có thể làm tăng giá trị đất ở khu vực xung quanh. Làm thế nào để một phần giá trị do hạ tầng công cộng tạo ra trở thành nguồn lực phát triển tiếp hệ thống đường sắt?
Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế - xã hội Hà Nội trải nghiệm giải pháp văn phòng số với Gapo-Work
06/10/2025 21:18
Ngày 03/10/2025, Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế - xã hội Hà Nội tiếp và làm việc với Công ty Cổ phần Công nghệ Gapo (Thành viên Tập đoàn Công nghệ G-Group) về giải pháp nền tảng văn phòng số, phương án chuyển đổi số nhằm cải thiện hiệu suất làm việc, tối ưu hoá quy trình và nâng cao chất lượng nghiên cứu.
Thông báo danh sách thí sinh không nộp lệ phí dự tuyển, nộp lệ phí dự tuyển sau thời gian quy định kỳ tuyển dụng viên chức làm việc tại Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế xã hội Hà Nội năm 2024
11/12/2024 16:04
Thông báo danh sách thí sinh không nộp lệ phí dự tuyển, nộp lệ phí dự tuyển sau thời gian quy định kỳ tuyển dụng viên chức làm việc tại Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế xã hội Hà Nội năm 2024
CHỦ TỊCH UBND THÀNH PHỐ TRẦN SỸ THANH LÀM VIỆC VỚI ĐOÀN TRƯỞNG CƠ QUAN ĐẠI DIỆN VIỆT NAM TẠI NƯỚC NGOÀI
11/06/2024 14:37
Ngày 08/3/2024, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND Thành phố Trần Sỹ Thanh đã có buổi tiếp và làm việc với Đoàn Trưởng cơ quan đại diện Việt Nam tại nước ngoài nhiệm kỳ 2024-2027 do Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Nguyễn Minh Hằng dẫn đầu.
Luật Thủ đô năm 2026 mở cơ chế khai thác giá trị đất quanh ga metro để phát triển đường sắt
Xây dựng đường sắt đô thị cần nguồn vốn lớn, trong khi lợi ích của một tuyến metro không chỉ đến từ doanh thu bán vé. Nhà ga giúp việc đi lại thuận tiện hơn, tạo cơ hội phát triển nhà ở, thương mại, dịch vụ và có thể làm tăng giá trị đất ở khu vực xung quanh. Làm thế nào để một phần giá trị do hạ tầng công cộng tạo ra trở thành nguồn lực phát triển tiếp hệ thống đường sắt?